Тачки 5

Чаще всего двигатель перегревается по причине мелких течей в охладительной системе, более того, все это наносит ему весьма серьезный урон. Вот почему так важно понимать, каким образом можно своевременно выявлять все возможные неполадки и причины, а также, как можно все это ликвидировать.

Подавляющее большинство отечественных водителей во время движения обращают внимание исключительно на показатели спидометра. И это при том, что всем нам доподлинно известен факт один из наиболее важных приборов панели автомобиля называется указателем температурного режима жидкости системы охлаждения. К сожалению, в большинстве даже весьма современных транспортных средств этот датчик не снабжается сигналом, который бы предупреждал водителя о том, что температура охлаждающей жидкости превышает допустимый предел. То есть, для нормального контроля за ситуацией нам все равно придется периодически посматривать на показатели этого датчика. В противном случае вы узнаете о перегреве силового агрегата лишь тогда, когда почувствуете в салоне резкий запах начавшего кипеть тосола, или когда заметите, как из-под крышки капота валит пар. К слову, все эти признаки уже сами по себе должны говорить вам о том, что вы, скорее всего, предстанете перед перспективами проведения на своем автомобиле весьма непростого, серьезного и дорогостоящего ремонта.

Любое закипание жидкости в системе охлаждения, в самой этой системе начинает образовываться масса пара, что само по себе начнет чинить препятствия для нормального охлаждения двигателя. В итоге, его температура возрастает в геометрической прогрессии. Всего за несколько минут езды при таком перегреве вы можете деформировать головку блока цилиндров, может случиться заклинивание поршней или даже обрыв шатунов. Как бы там ни было, но вы должны знать, что перегрев весьма исправного силового агрегата чаще всего обусловлен совсем незначительными мелочами. Это могут быть повреждения деталей, стоимость которых вообще является смешной, да и замена их проводится в считанные минуты. Вот только важно вовремя все это проверить, заметить и исправить.

Если в вашем автомобиле установлен электровентилятор, то он также может стать причиной перегрева силового агрегата. Само по себе это устройство является весьма надежным, да и из строя выходит крайне редко, а вот система его управления с реле и температурным датчиком такими показателями не отличается. В итоге, при перегреве жидкости, эта система может дать сбой, отчего вентилятор продолжит быть выключенным.

Источник: DriveMania.RU — автомобильный портал